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      橋面防水的危害：

      橋面防水是建筑工程的重要組成部分，對(duì)改善橋梁的應(yīng)用功能和使用壽命起著至關(guān)重要的作用。 橋梁的特殊環(huán)境和特殊用途也決定了其防水的重要性。 長(zhǎng)期使用過(guò)的某些橋面板會(huì)出現(xiàn)泛白和灌漿的現(xiàn)象，而局部維修會(huì)再次顯示損壞的情況。
　　更嚴(yán)重的是，由于瀝青混凝土路面的損壞，一些橋梁會(huì)引起水分滲透。 在荷載和凍結(jié)等因素的作用下，橋梁的混凝土梁和樓板將受到破壞。 地表防水的規(guī)劃和施工方法及存在的問(wèn)題，并比較幾種常見(jiàn)的橋梁地表防水方法。
　　橋面常見(jiàn)的水損害現(xiàn)象主要是由于混凝土保護(hù)層的碳化和氯化物的腐蝕。 這兩種腐蝕現(xiàn)象都是以水為載體進(jìn)行的。 特別是在空心板的頭部，由于混凝土的開(kāi)裂，并且水的厚度太薄，水將從彈性設(shè)備和其他部件沿著頭部的小裂縫逐漸進(jìn)入空心板的內(nèi)部。 很難將水排入空心板。 長(zhǎng)期浸泡會(huì)導(dǎo)致鋼筋生銹，混凝土的掉落會(huì)直接損壞梁體，因此空心板頭的防水也是不可忽視的環(huán)節(jié)。
　　鉸鏈作為橋面板之間水平連接的重要組成部分，承受著橫向分布和橋面板完整性的影響。 橋梁的傾倒縫處受力，混凝土較薄，但由于施工工作量少，缺乏關(guān)注，施工技術(shù)和材料很少受到嚴(yán)格控制。 但是這是最簡(jiǎn)單的腐蝕，尤其是近年來(lái)，交通過(guò)剩，車輛超載增加，鉸鏈接頭過(guò)早形成裂縫，橋面雨水進(jìn)一步通過(guò)裂縫腐蝕了鋼材和混凝土，形成了單梁應(yīng)力，降低了 僅在損壞之前加載。