地鐵18號線北延伸段全線

　　進入車站主體施工階段

　　地鐵24號線商廣區(qū)間主通道

　　至商貿(mào)城北站區(qū)間左線順利貫通

　　苦竹溪大橋完成頂推

　　重慶這些交通項目迎來新進展

　　一起來了解👇

　　18號線

　　9月18日，由重慶交通開投軌道集團建設(shè)、中國交建承建的重慶地鐵18號線北延伸段重慶站全面進入車站挑頂施工階段，至此，全線8座車站均已進入主體施工階段。

　　重慶站為地下兩層暗挖車站，采用寬15米、長142米的島式站臺，位于國鐵重慶站和26號線（規(guī)劃）、27號線重慶站西北側(cè)，共設(shè)4個出入口及2個換乘通道。

　　18號線北延伸段全線位于渝中區(qū)，起于小什字站，止于富華路站（不含），線路全長10.61公里，均為地下線路，共設(shè)8座車站，其中3座為換乘站。

　　線路建成后，將進一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，帶動沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的形成，并填補渝中半島下半城的軌道交通空白，有效緩解菜園壩、大坪等片區(qū)的交通擁堵情況。

　　24號線

　　9月19日，由重慶交通開投軌道集團建設(shè)、中鐵建大橋局承建的24號線商貿(mào)城北站～廣陽灣站區(qū)間（以下簡稱商廣區(qū)間）主通道至商貿(mào)城北站區(qū)間左線順利貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　商廣區(qū)間線路貫通段落隧道總長1313米，穿越區(qū)多處地層相互交替，其中有47.35米穿越漁溪河，有60米淺埋段穿越居民魚塘，安全風(fēng)險源較多，施工難度較大。

　　為確保項目施工順利完成，施工單位不斷優(yōu)化完善施工計劃和各項應(yīng)急預(yù)案，在保障項目建設(shè)施工安全的基礎(chǔ)上，保質(zhì)保量推進工程進度，歷時449天圓滿完成階段性施工任務(wù)。

　　重慶軌道交通24號線一期工程，起于巴南區(qū)鹿角北站，終點為南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.85公里，分別與6號線東延伸段、8號線（規(guī)劃）、27號線換乘。該線路是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中骨干線路之一，也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路，建成后能有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽島區(qū)域發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利。