7月31日， 二公局承建的深汕大橋?qū)崿F(xiàn)右幅通車，標志著項目建設(shè)邁入分幅分段通車階段。

      深汕大橋全長約878米，其中主橋長230米，主拱跨度227米，大橋主橋上部采用網(wǎng)狀吊桿鋼混組合梁拱橋結(jié)構(gòu)，主梁采用鋼－混組合梁結(jié)構(gòu)形式，是深汕大道改擴建提升工程項目點控制性工程之一。

      建設(shè)過程中，深汕大道改擴建提升工程項目堅持施工標準化管理，深入落實創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效管理要求，為優(yōu)質(zhì)高效地完成施工建設(shè)任務(wù)，項目提前籌劃，科學部署，堅持施工作業(yè)標準化，不斷提升施工組織，創(chuàng)新施工工藝，提高工程質(zhì)量，加強安全管控，著力建設(shè)“百年工程、品質(zhì)工程”。項目先后組織技術(shù)團隊利用BIM技術(shù)制作可視化模型，細化模擬全過程施工碰撞試驗，進一步降低了施工安全風險，此項應(yīng)用也榮獲“中施協(xié)第二屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽二等成果獎”，榮獲“陜西省建筑協(xié)會秦漢杯一等獎”。針對深汕大橋橫梁安裝自主設(shè)計的可調(diào)節(jié)滑移安裝裝置，榮獲“中國公路協(xié)會微創(chuàng)新金獎”，榮獲省部級工法立項等多項榮譽。

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