“第一車混凝土開始澆筑！”3月30日19時(shí)，隨著工人們將混凝土澆灌進(jìn)右岸邊跨的鋼筋中，銀江大橋右岸邊跨合龍按下“開啟”鍵，在12個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑后， 于3月31日7時(shí)，銀江大橋右岸邊跨成功合龍。
3月31日7時(shí)，銀江大橋右岸邊跨經(jīng)過混凝土澆筑成功合龍。
據(jù)了解，銀江大橋合龍施工是采取先邊跨合龍，后中跨合龍的方式。目前，大橋各項(xiàng)施工進(jìn)展順利，左岸邊跨預(yù)計(jì)在4月中下旬實(shí)現(xiàn)合龍。待左岸、右岸邊跨合龍以后，全力進(jìn)行中跨的合龍施工，預(yù)計(jì)5月份中旬中跨實(shí)現(xiàn)合龍。
建設(shè)中的銀江大橋。（護(hù)欄方為右岸）
銀江大橋
銀江大橋位于攀枝花市金沙江銀江水電站大壩下游1.06公里處，橋梁全長272米，橋?qū)?3米。
在電站建設(shè)期間，它承擔(dān)著電站工程車輛在兩岸運(yùn)輸?shù)闹匾δ埽娬窘ǔ珊�，大橋�(qū)⒆鳛榕手肪W(wǎng)之一，承擔(dān)電站運(yùn)營管理和社會(huì)車輛通行功能，既能減小下游倮果大橋的過江交通壓力，同時(shí)也能縮短兩岸居民跨江的距離，節(jié)約繞線時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，加強(qiáng)金沙江南北兩岸快速通道的紐帶作用。
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