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遼寧14米橋檢車出租橋梁混凝土工程處理中塑性收縮裂縫及預(yù)防
橋梁檢測(cè)建筑中的綁掛連固式——即采用綁或掛的方式固定螺栓套管連墻件：
a、綁式：采用適長的雙股8號(hào)鋼絲，一端套入短鋼管橫桿后埋入墻體（或穿過墻體貼靠在墻體里表面上），伸出外墻面足夠長度，穿入套管（套管的里端焊有帶中心孔的支承，外端帶有可卡置短鋼管的半圓形槽口）后，加Φ16短鋼筋綁扎固定。
b、掛式：隧道混凝土檢測(cè)在墻體中埋入用Φ6圓鋼制作的掛環(huán)件（或另一端彎起、勾于里墻面上），伸出外墻面形成適合的掛環(huán)，將M12-16螺栓帶彎頭的一端卡入掛環(huán)，穿入帶支承板的套管后，另一端加墊板以螺母擰緊固定。這種形式既可用于混凝土墻體，亦可用于磚砌墻體。
9、插桿綁固式——在使用單排腳手架的墻體中設(shè)預(yù)埋件，在墻外側(cè)設(shè)短鋼管，塞以墊木用雙股8號(hào)鋼絲綁扎固定。亦可使用短鋼筋將雙股8號(hào)鐵絲一端埋入墻體或貼固于里墻面。
塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前，表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。橋梁塑性收縮裂縫一般在干熱或大風(fēng)天氣出現(xiàn)，裂縫多呈中間寬、兩端細(xì)且長短不一，互不連貫狀態(tài)。較短的裂縫一般長20——30cm，較長的裂縫可達(dá)2——3m，寬1——5mm。其產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋夯炷猎诮K凝前幾乎沒有強(qiáng)度或強(qiáng)度很小，或者混凝土剛剛終凝而強(qiáng)度很小時(shí)，受高溫或較大風(fēng)力的影響，混凝土表面失水過快，造成毛細(xì)管中產(chǎn)生較大的負(fù)壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時(shí)混凝土的強(qiáng)度又無法抵抗其本身收縮，因此產(chǎn)生龜裂。影響混凝土塑性收縮開裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結(jié)時(shí)間、環(huán)境溫度、風(fēng)速、相對(duì)濕度等等。
撫順20米橋梁檢測(cè)車租賃 主要預(yù)防措施：
一、澆筑混凝土之前，將基層和模板澆水均勻濕透。
二、及時(shí)覆蓋塑料薄膜或者潮濕的草墊、麻片等，保持混凝土終凝前表面濕潤，或者在混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
三、選用干縮值較小早期強(qiáng)度較高的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。
四、嚴(yán)格控制水灰比，摻加高效減水劑來增加混凝土的坍落度和和易性，減少水泥及水的用量。
五、建筑物材檢測(cè)在高溫和大風(fēng)天氣要設(shè)置遮陽和擋風(fēng)設(shè)施，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。
